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Hay casos frecuentes en los que necesita conectar un motor eléctrico a una red de 220 voltios; esto sucede cuando intenta conectar el equipo a sus necesidades, pero el circuito no cumple con las características técnicas indicadas en el pasaporte de dicho equipo. En este artículo intentaremos analizar los principales métodos para resolver el problema y presentar varios esquemas alternativos con una descripción para conectar un motor eléctrico monofásico con condensado de 220 voltios.
¿Por qué sucede? Por ejemplo, en un garaje necesita conectar un motor eléctrico asíncrono de 220 voltios, que está diseñado para tres fases. Al mismo tiempo, es necesario preservar la eficiencia (eficiencia), esto se hace si la alternativa (en forma de motor) simplemente no existe, porque en un circuito trifásico se forma fácilmente un campo magnético giratorio, lo que garantiza la creación de condiciones para la rotación del rotor en el estator . Sin esto, la eficiencia será menor en comparación con un diagrama de cableado trifásico.
Cuando solo hay un devanado en los motores monofásicos, observamos una imagen cuando el campo dentro del estator no gira sino que pulsa, es decir, no se produce un empuje de arranque hasta que el eje se desenrosca a mano. Para que la rotación se realice de forma independiente, agregamos un devanado de arranque auxiliar. Esta es la segunda fase, se mueve 90 grados y empuja el rotor cuando se enciende. En este caso, el motor todavía está conectado a la red con una fase, de modo que se guarda el nombre de la fase única. Tales motores síncronos monofásicos tienen un devanado de trabajo y de arranque. La diferencia es que el lanzador opera solo cuando el rotor de bobinado está encendido, operando solo por tres segundos. El segundo devanado está encendido todo el tiempo. Para determinar dónde, puede usar el probador. En la figura puede ver su relación con el esquema en su conjunto..
Conexión de un motor eléctrico de 220 voltios: el motor comienza suministrando 220 voltios a los devanados de trabajo y de arranque, y después de un conjunto de giros necesarios, debe apagar manualmente el de arranque. Para cambiar la fase, se necesita resistencia óhmica, que es proporcionada por condensadores de inductancia. Hay resistencia tanto en forma de una resistencia separada como en parte del devanado de arranque en sí, que se realiza utilizando una técnica bifilar. Funciona así: la inductancia de la bobina se conserva y la resistencia se vuelve más grande debido al cable de cobre alargado. Tal circuito se puede ver en la Figura 1: conectar un motor eléctrico de 220 voltios.
Figura 1. Diagrama de conexión de un motor eléctrico de 220 voltios con condensador
También hay motores en los que ambos devanados están continuamente conectados a la red, se denominan bifásicos, porque el campo interior gira y se proporciona el condensador para cambiar las fases. Para el funcionamiento de dicho circuito, ambos devanados tienen un cable con igual sección transversal.
Diagrama de conexión de un motor colector de 220 voltios ↑
Donde puedes encontrarte en la vida cotidiana?
Los taladros eléctricos, algunas lavadoras, martillos rotativos y amoladoras tienen un motor conmutador síncrono. Es capaz de trabajar en redes con una fase incluso sin disparadores. El esquema es el siguiente: los extremos 1 y 2 están conectados por un puente, el primero se origina en el ancla, el segundo en el estator. Las dos puntas restantes deben estar conectadas a una fuente de alimentación de 220 voltios..
Conexión de un motor eléctrico de 220 voltios con un devanado de arranque.
- Tal circuito elimina la unidad electrónica y, en consecuencia, el motor inmediatamente desde el inicio, funcionará a plena potencia: a la velocidad máxima, al arrancar, literalmente se interrumpe con la fuerza de la corriente eléctrica de arranque, lo que provoca chispas en el colector;
- Hay motores eléctricos con dos velocidades. Se pueden identificar por tres extremos en el estator que sale del devanado. En este caso, la velocidad del eje durante la conexión disminuye, y el riesgo de deformación del aislamiento en el arranque aumenta;
- la dirección de rotación se puede cambiar, para hacer esto, intercambie los extremos de la conexión en el estator o ancla.
Diagrama de conexión de un motor eléctrico de 380 a 220 voltios con un condensador ↑
Hay otra opción para conectar un motor eléctrico con una potencia de 380 voltios, que entra en movimiento sin carga. Esto también requiere un condensador en condiciones de trabajo..
Un extremo se conecta a cero y el otro a la salida del triángulo con el número de serie tres. Para cambiar la dirección de rotación del motor eléctrico, vale la pena conectarlo a la fase, y no a cero.
Diagrama de cableado del motor de 220 voltios a través de condensadores
En el caso de que la potencia del motor sea superior a 1,5 kilovatios o se inicie inmediatamente con una carga en el arranque, es necesario establecer el condensador de arranque en paralelo con el condensador de trabajo. Sirve para aumentar el par de arranque y se enciende solo unos segundos durante el arranque. Para mayor comodidad, está conectado con un botón y todo el dispositivo, desde la fuente de alimentación a través de un interruptor de palanca o un botón con dos posiciones, que tiene dos posiciones fijas. Para iniciar un motor eléctrico de este tipo, debe conectar todo a través del botón (interruptor de palanca) y mantener presionado el botón de inicio hasta que se inicie. Cuando comienza, simplemente suelte el botón y el resorte abre los contactos, desconectando el arrancador
La especificidad es que los motores asíncronos están destinados originalmente a conectarse a una red con tres fases de 380 V o 220 V.
P = 1.73 * 220 V * 2.0 * 0.67 = 510 (W) cálculo para 220 V
P = 1.73 * 380 * 1.16 * 0.67 = 510.9 (W) cálculo para 380 V
Por la fórmula, queda claro que la energía eléctrica es superior a la mecánica. Este es el margen necesario para compensar las pérdidas de energía en el arranque, creando un par de campo magnético.
Hay dos tipos de devanados: estrella y triángulo. De acuerdo con la información en la etiqueta del motor, puede determinar qué sistema se usa en ella.
Este es un circuito sinuoso de estrella ↑
Las flechas rojas: esta es la distribución de voltaje en los devanados del motor, indica que un voltaje monofásico de 220 V se distribuye en un devanado, y un voltaje de 380 V se distribuye en los otros dos. Tal motor se puede adaptar para una red monofásica de acuerdo con las recomendaciones de la etiqueta: averigüe para qué se crean devanados, puede conectarlos con una estrella o un triángulo.
El circuito de devanado triangular es más simple. Si es posible, es mejor usarlo, ya que el motor perderá potencia en menor cantidad y el voltaje en todos los devanados será igual a 220 V.
Este es un diagrama de conexión con un condensador de un motor asíncrono en una red monofásica. Incluye condensadores de trabajo y arranque..
Ejemplo:
- utilizamos condensadores basados en el voltaje de al menos 300 o 400 V;
- la capacitancia de los condensadores de trabajo se marca por conexión paralela;
- calculamos de esta manera: cada 100 W es otro 7 μF, dado que 1 kW es 70 μF;
- Este es un ejemplo de conexión en paralelo de condensadores
- la capacidad de arranque debe exceder tres veces la capacidad de los condensadores de trabajo.
Después de leer el artículo, le recomendamos que se familiarice con la técnica de conectar un motor trifásico a una red monofásica:
